深圳晚報(bào)訊 （記者 王瑾瑜 通訊員張湘文）兩年前的6月28日，地鐵二期工程5條線路全面開通，我市軌道交通行業(yè)邁進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。據(jù)相關(guān)軌道辦工作人員介紹，在二期經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，地鐵三期建設(shè)將更好地與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市更新改造以及市政配套設(shè)施建設(shè)相結(jié)合。三期工程僅7號(hào)線、11號(hào)線沿線涉及的城市更新項(xiàng)目就達(dá)12個(gè)，全部車站將修建公共衛(wèi)生間，有條件的車站出入口將兼顧24小時(shí)人行過街功能。

　　據(jù)了解，地鐵二期完工，“地鐵網(wǎng)絡(luò)”開通以來累計(jì)安全運(yùn)送乘客15.7億，日均客流量已由開通初期的180萬(wàn)（2011年7月平均）上升至近期的244萬(wàn)人次（2013年5月平均），增幅為35%，其中最高日客運(yùn)量為2013年5月1日元旦長(zhǎng)假期間的317萬(wàn)人次。

　　地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)帶動(dòng)了公共交通整體服務(wù)水平提升，進(jìn)而提高了公交的出行比例，緩解了道路通行壓力。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，地鐵交通目前共計(jì)187列列車上線服務(wù)，較開通初期的158列新增29列，今年上半年1、3、4號(hào)線已開始實(shí)行大小交路混合行車組織模式，1號(hào)線工作日全天運(yùn)能增加12.2%，3號(hào)線工作日全天運(yùn)能增加12.36%，4號(hào)線運(yùn)能增加15%。全網(wǎng)運(yùn)能得到了較大幅度的提升，部分大型站點(diǎn)的客流擁擠情況得到改善。

　　據(jù)了解，從今年6月15日起，市軌道辦組織地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)共同開展了“軌道交通安全宣傳季”大型專題活動(dòng)，全力宣傳地鐵安全出行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年全年5條線售票機(jī)、閘機(jī)、屏蔽門、電扶梯等設(shè)備的可靠度均在99.8%以上，處于同行業(yè)較高水平，未發(fā)生過造成人員傷亡的重大行車安全責(zé)任事故。

　　軌道辦相關(guān)工作人員介紹，地鐵二期工程開通后，我市的軌道交通運(yùn)營(yíng)里程共計(jì)178.3公里，位居全國(guó)第四。隨著“特區(qū)一體化”進(jìn)程的不斷加速，軌道交通對(duì)城市主要發(fā)展軸線和新開發(fā)區(qū)域的覆蓋還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，現(xiàn)階段當(dāng)務(wù)之急是發(fā)展軌道三期。

　　三期工程共規(guī)劃5條線路170公里，目前7、11號(hào)線已進(jìn)入主體工程施工階段，隧道和車站主體開始建設(shè)，9號(hào)線的前期工程第一階段施工已完成，6號(hào)線計(jì)劃年底開工，8號(hào)線今年底前完成工可研究。同時(shí)，根據(jù)城市建設(shè)和發(fā)展的需要，正開展三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整研究，計(jì)劃增加16號(hào)線及對(duì)相關(guān)線路進(jìn)行延長(zhǎng)。

編輯:梁碩芳